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洛陽(yáng)壓路機的一些知識點(diǎn)


發(fā)布時(shí)間:

2023-01-31

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洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為壓路機對填料含水率要求較寬,上下方向可降低3%-5%?;旧显谔钔琳酵寥篮?,優(yōu)越性更加明顯,尤其是在干旱或半干旱地區。這些地區的含水量很低,有的接近0%-1%。沖擊壓路機只需在待碾壓面上噴灑少量的水,大大減少了壓縮水,降低了施工成本。

洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為壓路機可直接在現有地面(舊路)上碾壓填料,每層填料厚度大于0.6-1m,可代替開(kāi)挖和分層碾壓,提升施工效率。小輥每小時(shí)滾動(dòng)壓縮面積是傳統輥的4倍,壓縮體積是傳統輥的8倍。大車(chē)間滾動(dòng)施工能充分發(fā)揮其更快的功能。

洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為輪胎壓路機還具有增減配重,改變輪胎充氣壓力的特點(diǎn),更有利于各種物料的壓實(shí)?;谏鲜鎏攸c(diǎn),輪胎壓路機較廣應用于各種材料的基層、底基層、填方和瀝青面層的壓實(shí);特別是在瀝青路面壓實(shí)中,輪胎壓路機的柔性壓實(shí)功能是其他壓實(shí)設備無(wú)法替代的,因此成為再壓縮瀝青混合料的主要機械,也是修建高等級公路、機場(chǎng)、港口、堤壩和工業(yè)建筑工地的理想壓實(shí)設備。

洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為沖擊輪由兩個(gè)非圓形沖擊輪和軸頭組件組成,是沖擊壓路機的主要工作部件。沖擊輪置于車(chē)架兩側,由軸頭總成連接。在牽引裝置的作用下,沖擊輪向前滾動(dòng),其質(zhì)心高度不斷增加和降低,對地面產(chǎn)生動(dòng)能和勢能的聯(lián)合沖擊,實(shí)現快速壓實(shí)。

洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為由于沖擊輪的工作特性,當它沖擊地面做功時(shí),還會(huì )橫向和縱向沖擊車(chē)架。為此,沖擊輪軸頭總成通過(guò)擺動(dòng)搖桿連接在中間,滿(mǎn)足了沖擊輪質(zhì)心垂直運動(dòng)和非勻速運動(dòng)的需要,從而實(shí)現與車(chē)架的聯(lián)動(dòng)。搖桿、緩沖膠塊和緩沖液壓油缸相互作用,達到緩沖的目的,避免沖擊輪對牽引裝置的沖擊。

洛陽(yáng)壓路機廠(chǎng)家認為機架由鋼板焊接成箱形結構,前部裝有牽引機構,中部連接搖桿,后部裝有升降液壓缸。整個(gè)車(chē)架由四個(gè)實(shí)心橡膠輪胎支撐,完成短途運輸和場(chǎng)地轉移。因為沖擊壓路機本身沒(méi)有動(dòng)力,需要拖拉機的牽引才能工作。為了防止沖擊輪動(dòng)能變化時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力損壞拖拉機,使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作狀態(tài),牽引機構中特別設計了雙向緩沖裝置。

 

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